OPTIMISATION DU TRACÉ D'UN CORRIDOR ROUTIER DANS LA RÉGION DU RIF AU MAROC DANS LE CONTEXTE DE LA LIAISON FIXE EUROPE‐AFRIQUE À L'AIDE D'UN SIG

Cet article décrit une méthodologie basée sur l'utilisation d'un système d'information géographique (SIG) pour l'identification d'un corridor routier optimal dans la région du Rif au Maroc. L'optimisation a été réalisée en appliquant l'approche de propagation de l'onde frontale sur une surface de coûts cumulés en utilisant la pente comme contrainte dominante. Différents tests ont ensuite été réalisés afin de vérifier la faisabilité du corridor en fonction des caractéristiques physiographiques de la région de même que son efficacitéà contribuer au désenclavement du Rif, à mettre en valeur ses potentialités économiques et à améliorer le transit international de l'Europe vers l'Afrique du Nord. Les résultats obtenus ont permis de démontrer l'intérêt de construire une rocade autoroutière à travers le Rif. Les fonctions d'intégration de données multi‐sources, d'analyse spatiale et de cartographie d'un SIG se sont révélées particulièrement efficaces pour ce genre d'étude qui peut être généralisée à d'autres contextes. This paper describes the use of a Geographic Information System (GIS) to identify an optimal corridor for the construction of a highway in the Rif region, in Morocco. The optimization is based on the front wave propagation approach, where slope was used as the dominant constraint. Different tests were conducted to verify the feasibility of the corridor in relation to the physiographic characteristics of the region and its efficiency in enhancing the economic potential of the Rif and in facilitating the international traffic between Europe and North Africa. The results demonstrated the numerous advantages of building a highway along the Mediterranean Sea. The analytical functions of a GIS, for the integration of multisource data, spatial analysis, and cartography, were particularly efficient in conducting a study like this, which can be adapted to other contexts.